Decazeville a besoin des Verts

Un Éco-quartier est un quartier urbain, conçu de façon à minimiser son impact sur l'environnement, visant généralement au moins une autonomie énergétique, et cherchant à diminuer son empreinte écologique et/ou rembourser sa dette écologique.
En France, le concept est généralement lié à une approche HQE.

j'ai eu l'occasion, fin décembre de visiter un des premiers éco-quartier en Europe, le Quartier Vauban à Fribourg-en-Brisgau en Allemagne, ainsi que le quartier plus récent du Rieselfeld. De nombreux exemples se multiplient en Europe et de nombreuses communes inscrivent dans leurs programmes pour les prochaines élections municipales ces nouveaux quartiers.

Plus près de nous, la ville de Cransac va réaliser une quartier Haute Qualité Environnementale (HQE), certes moins écologique que les éco-quartiers, mais qui comportera tout de même des avancées importantes dans le domaine de l'écologie et des énergies renouvelables, puisque le chauffage des maisons sera alimenté par un réseau de chaleur avec une chaufferie bois.
Le combustible sera plus précisément des noyaux de fruits fournis par un grand confiturier du Lot.

Bellevue à Aubin vera également la réalisation d'un tel quartier.

A quand un vrai éco-quartier dans le Bassin ?

Voyez la vidéo réalisée lors de la visite de Fribourg

FRIBOURG - VERTS - 11:12:07
Vidéo envoyée par calmettes

Visite pluvieuse de Fribourg et du fameux quartier Vauban, par une délégation des Verts du grand Sud-Ouest, à l'initiative de Gérard Onesta, vice-président du Parlement Européen

De retour des 11èmes Rencontres des Départements Cyclables qui se sont tenues à Aurillac le 20 septembre 2007, J’ai pu apprécier les progrès de la place du vélo dans notre société. Progrès en ville avec le succès des Vélib’s à Paris mis en place grâce à l’abnégation de Denis Baupin. Toutes les villes veulent mettre en place un tel système à l’approche des municipales. Mais le vélo progresse également en province grâce au développement du tourisme cyclable et à l’essor des véloroutes et voies vertes. De 600 kilomètres il y a seulement 10 ans, ce sont maintenant plus de 6 000 kilomètres qui parcourent la France. Certes très inégalement. Certaines régions et certains départements s’y sont lancés très rapidement et possèdent un réseau et une renommée enviables : la Bourgogne, l’Aquitaine.
D’autres s’y sont mis plus tardivement, mais essaient de rattraper le temps perdu. Dans la Région Auvergne, proche de nous, tous les départements ont engagé des politiques vers des réseaux cyclables grâce aux subventions données par le Conseil Régional, allant de 30 à 50 % des réalisations d’équipements.
Le Cantal a choisi de s’orienter plutôt vers les cyclotouristes en créant une vingtaine de circuits, tandis que l’Allier s’oriente vers une démarche « qualitative » en créant de toute pièce une voie verte en partie sur une voie ferrée désaffectée pour un coût de 8 M d’Euros.
Dans les années à venir, les projets devraient encore plus se développer tant le succès des véloroutes et leurs retombées économiques est énorme.

Cette journée à Aurillac a été l’occasion de rencontrer Julien Savary, vice-président de l’AF3V (Association Française pour le Développement des Véloroutes et Voies Vertes), afin de faire avec lui le point sur une véloroute qui me tient particulièrement à cœur : la véloroute de la Vallée du Lot, qui n’existe pour le moment que sur un tronçon de 80 kilomètres dans le Lot-et-Garonne.

J’ai rajouté cette vidéo de mes vœux pour l’année 2007, car elle est encore d’actualité.
Les problèmes pour lesquels nous devront obligatoirement trouver des solutions persistent : réchauffement climatique, chômage organisé, crise sociale et environnementale…

Vous pouvez voir mes autres réalisations vidéos sur mon compte DailyMotion à : http://www.dailymotion.com/calmettes